El futuro de las gasolineras está a la vuelta de la esquina

No lo decimos nosotros (aunque lo compartimos), es el título de un estudio elaborado por Oliver Wyman sobre las tendencias del sector.
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La primera gasolinera ‘inteligente’ ya existe. Se encuentra en Beijing y está 100% conectada con los coches. Su objetivo: reducir a la mitad el tiempo que pasas en la estación de servicio, detectando automáticamente cuándo llega un vehículo al servidor y permitiendo que el conductor realice todo el proceso desde el interior del coche. Todo, desde la pantalla táctil del coche que deberá estar conectado a internet y contar con un sistema operativo centro en Internet de las Cosas, AliOS, creado por Alibaba. Éste se encarga de detectar la presencia del coche cerca del surtidor y desbloquear el mismo. El conductor puede detectar la cantidad y el tipo de combustible, así como los productos de la tienda que se deseen, y el empleado de la gasolinera se encarga del repostaje y de acercar el coche al pedido. Todo ello reduce a la mitad el tiempo que se pasa en la gasolinera.

 

El artículo elaborado por Oliver Wyman y publicado en el Energy Journal anticipa estaciones de servicio que evolucionarán hacia la automatización de los procesos gracias a aplicaciones y la conectividad de los recursos. Implicarán una nueva relación con los vehículos, con la posibilidad incluso de personalizar el combustible que se empleará. Serán espacios en los que disfrutar de la economía colaborativa con car sharing, el lugar en el que recoger tu pedido de Amazon o ver cómo un dron te lleva el pedido de la tienda hasta el vehículo mientras repostas. Para el socio de Oliver Wyman en España, Alejandro Gaffner, la transformación digital de las estaciones de servicio «es inminente» y sus efectos cambiarán el modelo económico del sector. «En los próximos años, los operadores que se anticipen al cambio contarán con una importante ventaja competitiva», afirma en un artículo publicado en El Economista.

 

Otro de los retos que enfrentan las estaciones de servicio es la protección del medio ambiente junto a la seguridad tanto de los empleados como de los clientes. Para ello, deben abordarse medidas para proteger a los trabajadores frente a atmósferas explosivas y sistemas informáticos que permitan controlar al centilitro las existencias y gestión a tiempo real de los datos.
Aunque muchos de estos servicios son ya una realidad gracias a la tecnología que emplea GM Fuel en sus gasolineras y que aplicamos también a nuestra tarjeta de gasóleo profesional. ¿Quieres conocer más? Pincha aquí si quieres conocer nuestras estaciones de servicio y contacta con nosotros para comenzar a disfrutar ya de todas las ventajas de GM Fuel Card.

Icasa, la multinacional que nos garantiza nuestra tecnología

Para garantizarte el mejor servicio contamos con la tecnología de Icasa, la multinacional que hace unas semanas nos dedicaba hace unos días una entrada en su sección de noticias.

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La tarjeta de gasóleo profesional GM Fuel cuenta con la tecnología de Icasa en colaboración 2i. Desde la gestión del stock hasta el manejo de la tarjeta por parte del cliente, pasando por la autorización de las transacciones, la facturación y un portal para los clientes, esta tecnología nos permite ofrecerte la máxima seguridad y privacidad de una forma sencilla y accesible.

En GM Fuel buscábamos una solución para controlar nuestro negocio y ofrecer a nuestros clientes, tanto estaciones de servicio como usuarios de nuestra tarjeta, propuestas más flexibles en cuanto a consumidores, límites, definición de productos o activar y desactivar tarjetas.

La autorización de las tarjetas y las transacciones así como la facturación al cliente forman parte también de nuestro proyecto de tarjeta. Para ello empleamos XPetro de Icasa, el gestor que permite seguir de cerca el trabajo de nuestros agentes y la evolución diaria, con un histórico que nos permite detectar y seguir las tendencias y evoluciones.

Así, podemos conocer la media de consumo por estación por día e incluso comparar días de la semana. De ese modo, se puede controlar el stock y manejar de un vistazo la situación de todas las estaciones, garantizando el suministro en todo momento para nuestros clientes.

Esos mismos consumidores pueden además consultar sus transacciones, descargar sus facturas y activar alertas que avisen de actividad en sus tarjetas para permitir una inmediata intervención en el caso de ser necesario.

Icasa Group, internacional con sede en Bélgica, es un proveedor de servicios y productos de ingeniería e innovación. Además, trabajan como consultores de servicios y negocios.

Tienen una fuerte presencia en más de 30 países, pero especialmente en Países Bajos, Eslovaquia y España.

El Vendrell renueva sus instalaciones

En GM Fuel estamos orgullosos de contar con las mejores estaciones de servicio, muchas de ellas pensadas especialmente para los profesionales. Una de ellas, la estación de El Vendrell, en Tarragona, está de estreno tras una importante remodelación.

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Ya sea por sus colores, blanco y rojo, por su estructura un tanto retro o por el techo ondulado, lo cierto es que la estación de servicio de El Vendrell no pasa desapercibida.

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En ella, además de contar con las ventajas de nuestra tarjeta de gasóleo profesional GM Fuel Card, dispones de servicios como gasóleo B (agrícola), cafetería, supermercado, surtidor de Ad Blue y apertura 24 horas.

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Con motivo de la remodelación de la estación de servicio, en El Vendrell además te invitan a desayunar con el repostaje de más de 100€.

 

Nueva normativa europea de etiquetado de combustibles para vehículos de carretera

Tu tarjeta de gasóleo GM Fuel Card te ayuda a evitar el fraude

Una de las cosas que teníamos más claras cuando pusimos en marcha GM Fuel Card es que tenía que tener las máximas medidas de seguridad y que tenía que ser una herramienta contra el fraude.

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¿Cómo puede ser una tarjeta de pago de carburante anti fraude? Garantizando que con ella no se pueden pagar artículos de tienda que no sean combustible, es decir, ajustando el uso a su función y por lo tanto, protegiendo al titular de un uso fraudulento.

La directiva 2015/2366 de la Unión Europea establece que el uso de las tarjetas de combustible debe estar limitado a bienes y servicios relacionados con la movilidad.

Así, está permitido el pago de combustibles como Diesel, Gasolina, Biocarburantes, AdBlue (u otros aditivos similares que sirven para el objetivo de realizar las normas de emisión de la Unión Europea) y Gas (CNG, el GNL).

El pago de artículos como el peaje de autopista, viñetas, aparcamiento, honorarios de túnel y  transbordadores entre otros también está contemplado en la normativa, así como la compra de artículos, líquido o no líquido, directamente relacionados con el vehículo.

Sin embargo, no se permite el pago de artículos no relacionados con el vehículo, aunque estén disponibles en las estaciones de servicio, como por ejemplo comida y bebida.

¿Quiénes pueden usarla? Los usuarios de las tarjetas de pago de gasóleo son mayoritariamente empleados (los conductores especialmente) de los titulares, ya el que el objetivo es facilitar la relación entre empresas de transporte.

Por otro lado, el uso de la tarjeta está limitado a los establecimientos adheridos, en nuestro caso, estaciones de servicio. Si quieres saber cuáles son, puedes consultarlas aquí.

Seguimos creciendo en el Sur de España con la incorporación de la E.S. Las Cuartillas

La nueva gasolinera está situada en Valencina de la Concepción, en el Aljarafe Sevillano

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GM Fuel continúa su expansión en la mitad sur de España con la incorporación de la E.S. Las Cuartillas a su red de estaciones de servicio. Esta gasolinera, abierta 24 horas, cuenta con servicio de Adblue, tienda y cuatro pistas de camión.

En ella se podrá disfrutar además de todas las ventajas de GM Fuel Card, nuestra tarjeta de gasóleo profesional. Ésta se diferencia por ofrecer ventajas y servicios pensados específicamente para los profesionales del transporte.

Esta incorporación es una nueva muestra del crecimiento de GM Fuel en la zona Sur tras conseguir ser líderes de los operadores independientes en el norte español. Así, recientemente entraron en funcionamiento las nuevas oficinas comerciales de Sevilla, a la vez que el Puerto de Huelva se convierte en punto neurálgico de la expansión, de la mano de Decal Huelva.

Próximamente informaremos de nuevas incorporaciones a nuestra red de estaciones de servicio, disponibles en nuestra web.

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El sistema Adblue y los camiones

Hace unos días se publicaba la noticia: La Ertzaintza detectaba un novedoso sistema para manipular el sistema de Adblue. Y esto nos ha servido para preguntarnos, ¿cómo funciona el Adblue en camiones?

El sistema Adblue permite controlar las emisiones de NOx, óxido de nitrógeno, al medio ambiente. Como ya os explicamos en este post, es un aditivo líquido, una mezcla de urea y agua no tóxica pero sí corrosiva en la que se disuelven las partículas contaminantes de los vehículos.

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Conducir sin este dispositivo de control aumenta la potencia del vehículo pero a su vez incrementan las emisiones muy por encima de su límite legal, pudiendo llegar a las 1.400 partículas por minuto. Actualmente, la normativa EURO5 dicta que las emisiones deben ser de entre 300 y 400 partículas por minuto en motores diésel.

Actualmente, todos los nuevos motores diésel llevan instalados un sistema SCR para convertir los NOx en Nitrógeno y H2O a través de la reacción química del Adblue.

Con un consumo de aproximadamente un 3% del gasto de combustible, el depósito se llena en estaciones de servicio como las nuestras, ya que en GM Fuel somos suministradores de Adblue.

Este sistema se ha convertido en fundamental para los vehículos de transporte, ya que sin ellos no podrían hacer frente a la actual legislación. Además, cada vez más es necesario pensar en el futuro del planeta, y es que no tenemos otro.

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Los motores diésel emiten menos CO2 pero más NOx y benzopirenos que los gasolinas.

Los benzopirenos están en la ceniza que genera la combustión del gasóleo. Se adhieren al sistema respiratorio, por lo que su reducción es beneficiosa no sólo para el medio ambiente, también para la salud. De ahí los filtros antipartículas de los vehículos.

El NOx es altamente contaminante y perjudicial para la salud, por ello el sistema Adblue los convierte en partículas inofensivas, nitrógeno y vapor.

Seguridad al repostar: qué no hacer en una gasolinera

La seguridad de los usuarios es una máxima en las estaciones de servicio. Pero aunque pongamos todas las medidas a nuestra disposición para garantizar el bienestar de los usuarios, hay algunos consejos que los clientes deben seguir en la gasolinera.

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El propio Ministerio de Industria ha elaborado una lista con recomendaciones. Muchas son conocidas por todos, pero no está de más recordarlas.

  1. Apagar el motor, la radio y las luces. Una pequeña chispa puede provocar un incidente grave, ya que los combustibles son muy inflamables.
  2. No fumar ni encender cerillas o mecheros.
  3. Poner el freno de mano.
  4. Apagar los teléfonos móviles. Especialmente, porque puede causar despistes y accidentes.
  5. No volver a entrar en el vehículo hasta terminar de repostar y con la manguera en su sitio. De no hacerlo, se podrían generar chispas de electricidad estática, aunque es poco probable.
  6. Los viajeros que se encuentren en el interior del vehículo no deben salir mientras se reposta. Lo harán antes, o después.
  7. Dejar libre un 5% del espacio del depósito por un eventual caso de expansión del combustible.
  8. Si el combustible se derrama en el suelo, avisa a un trabajador para que lo neutralice antes de arrancar.
  9. Después de repostar asegúrate de que cierras bien el depósito del combustible.
  10. No dejes las llaves puestas ni el coche abierto mientras vas a pagar, por tu seguridad.

Por su parte, el presidente de la Agrupación Española de Vendedores al por menor de Carburantes y Combustibles (Aevecar),Alejandro Ripoll, ofrece en este reportaje otra serie de recomendaciones:

  • Acceder a la gasolinera a una velocidad adecuada. Debemos extremar la precaución ya que en la estación de servicio hay peatones.
  • Situar el tapón del depósito junto al surtidor. Es un gesto sencillo y casi obvio que nos puede facilitar el repostaje.
  • En caso de equivocarnos de combustible, no arrancar ya que podemos dañar el vehículo. Este error es uno de los más comunes en las estaciones de servicio, por lo que se recomienda el uso de pegatinas identificativas.
  • Ojo, que el no cumplimiento de las normas de una estación de servicio puede acarrear multas por parte de la Policía o Guardia Civil.

¿Conoces nuestras estaciones de servicio? Se encuentran en las principales rutas de transporte y en ellas cuentas con todas las ventajas de nuestra tarjeta de gasóleo profesional GM Fuel Card.

Nueva normativa de reducción de emisiones para camiones

Con la mirada puesta en 2030, fecha límite impuesta por Bruselas para la aplicación del Acuerdo de París, desde el 1 de enero de 2019 los nuevos camiones pesados fabricados en la Unión Europea tendrán que ir acompañados de una declaración que muestre el consumo de combustible y las emisiones de CO2.

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Según informan desde Volvo en Transporte al Día, uno de los fabricantes más importantes del continente, esta reducción de emisiones permitirá al consumidor comprar los vehículos con pleno conocimiento de su consumo y su impacto en el medio ambiente.

El Acuerdo de París tiene como objetivo la reducción de las emisiones de CO2 en al menos un 40% en 2030. En el documento elaborado por la propia institución comunitaria, las emisiones de los camiones, los autobuses y los autocares representan actualmente cerca de un cuarto de las emisiones de dióxido de carbono del transporte por carretera, y se prevé un aumento de hasta un 10 % entre 2010 y 2030.

Actualmente la UE no contaba con normas sobre eficiencia de los combustibles en este segmento, que están sujetos a la misma norma de contaminación ambiental que turismos y furgonetas.

Una disminución de las emisiones y de la eficiencia no sólo es beneficioso para el transporte, también para los usuarios finales y como no para el planeta. El hecho de que esta medida se ponga en marcha en 2019 se debe a que la vida útil de los camiones es, de media, unos 10 años, por lo que los vehículos fabricados hasta ese momento estarán en las carreteras en 2030.

Investigación, innovación y competitividad

Según el Panel Intergubernamental sobre Cambio Climático (IPCC) de la ONU, el tráfico pesado representa alrededor del 6% las emisiones globales de gases de efecto invernadero, y el sector depende en gran medida de los combustibles fósiles.

Actualmente se están realizando pruebas con combustibles alternativos para mejorar la eficiencia del sector, pero no podemos olvidar las propias acciones de investigación e innovación que se están realizando en el sector de los carburantes. En GM Fuel trabajamos con la conciencia de que el futuro es verde y de que tenemos que avanzar hacia gasóleos y gasolinas menos contaminantes y más eficientes. Además, otro de nuestros objetivos es cuidar el motor de los vehículos, para que su funcionamiento implique también una mejor sostenibilidad.  Este trabajo se combina con motores de combustión cada vez menos contaminantes y más eficientes.

Otras medidas de las que ya os hemos hablado son el platooning, que no sólo aumenta la velocidad sino que también mejor la eficiencia al reducir los frenazos y acelerones.

¿Qué otras medidas creeis que se pueden implementar para caminar hacia un transporte sostenible?

¿Es realmente el final de los combustibles fósiles? ¿Cambiará la conducción en 2018?

Las noticias del sector de los combustibles apuntan a cambiantes formas de conducción, mayor eficiencia energética y novedades en la DGT.

Emisiones.

El mercado está evolucionando cada vez a mayor velocidad y las alternativas verdes a los combustibles fósiles (GNL, eléctricos, hidrógeno)  son una realidad con la que nos cruzamos cada día en la carretera. A estas hay que unirle novedades como los coches autónomos que variarán nuestro comportamiento en ruta. Esta es una de las principales novedades con las que conviviremos en la carretera en los próximos meses, también en el transporte profesional.

Pero frente a eso, también existe cierta reticencia a perder la experiencia de la conducción. Según un estudio realizado por Mazda, existe una importante conexión emocional entre el vehículo y el conductor y conducir es una habilidad que no se quiere perder. También toda preguntarse por la seguridad, ¿podrán hackearnos el coche?

Motores más eficientes

La implantación masiva de los motores eléctricos y la opción del GNL para el transporte se plantea como imparable pese a que aún se necesita mejorar la autonomía y ampliar los puntos de recarga. A la vez, la industria del automóvil plantea nuevos motores tanto gasolina como diésel que reducen el consumo y todavía mejor, rebajan las emisiones. En el caso de los vehículos diésel, aditivos como el Abdlue han conseguido mejorar su eficiencia energética.

Por otro lado, cada vez se cuenta con combustibles más evolucionados cuyos aditivos y suplementos benefician al vehículo y buscar ser eficientes.

Este es el caso de nuestra Gasolina 95 EXTRA, de la que ya os hablamos en este post.

Nuevas Leyes

Este año 2018, además de la nueva normativa para la ITV, la Dirección General de Tráfico modificará la Ley de Tráfico, el carnet por puntos y el examen para obtener el carnet de conducir. En el punto de mira, la seguridad, la reducción de las muertes en carretera y la adaptación de la norma precisamente a las nuevas formas de conducción. Así lo ha anunciado Gregorio Serrano, director de la DGT, en una entrevista concedida en la SER.

A todo esto tenemos que sumar las novedades legislativas que llegan desde Francia y que afectan al sector del transporte por carretera, así como la evolución de la norma de acceso al sector de transporte de mercancías por carretera.

¿Qué novedad pensáis que puede afectar más al sector de los combustibles?