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Medidas que pueden mejorar el transporte por carretera

La Unión Europea está estudiando un nuevo paquete de medidas para mejorar la movilidad en el continente en el que se incluyen algunos de los problemas clave del sector pero, ¿cuáles son?

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El sector del transporte por carretera se mueve por autopista y con velocidad de crucero con el fin de encontrar una solución a sus problemas: cabotaje, empresas buzón, tiempos de descanso y competencia desleal entre otras. Para ello, la Comisión de Transportes del Parlamento Europeo se reunió el pasado 4 de junio para impulsar el nuevo Paquete Legislativo de Movilidad con la incorporación al debate de nuevas medidas.

Cabotaje

Aunque en su origen se refería a las rutas marítimas, el cabotaje también se aplica al transporte por carretera en la UE. Es el que se realiza en el interior de un país miembro por parte de un transportista de otro estado europeo. Para entendernos mejor, es cabotaje si un transportista español realiza la ruta Milán Roma y si uno italiano realiza la ruta entre Zaragoza y Madrid.

Hasta ahora, el límite de tiempo en que se podía realizar el cabotaje era una semana, pero con la nueva normativa que se plantea el periodo máximo baja a 48 horas hasta que hayan transcurrido 72 horas desde el retorno al estado en el que el vehículo está matriculado. También se limita al país de destino y a los estamos limítrofes. ¿Para qué? Para evitar los abusos de las empresas buzón.

Empresas buzón

Las empresas deslocalizadas llevan meses en la diana de las administraciones para luchar contra la competencia desleal que suponen. Las famosas empresas buzón son aquellas que actúan en países distintos a donde tributan, normalmente en aquellos con precios y fiscalidad baja, de ahí sus bajos precios.

Sin embargo la propuesta de la Unión Europea es obligar a las empresas de transporte a tener presencia real y continua en los Estados en los que tributan. Por ello, deberán acreditar cargas y descargas en su país de origen así como un aparcamiento.

Actualmente, y según datos de Fenadismer, una tercera parte del transporte internacional con origen o destino en España está controlado por empresas deslocalizadas de países del Este de Europa.

Tiempos de descanso

La nueva normativa introduce también novedades en la gestión de los tiempos de descanso de los profesionales.

Así, se podrá pernoctar y descansar en un alojamiento adecuado y en el propio vehículos, siempre y cuando se encuentre en un área de aparcamiento seguro.

Por otro lado, cada tres semanas el conductor podrá efectuar el descanso semanal en su domicilio o donde elija. Y para facilitar el retorno, se podrá exceder hasta en dos horas el tiempo de conducción para regresar a casa para el descanso semanal. Esas horas serán compensadas con un mayor tiempo de descanso.

¿Cómo pensáis que afectarán estas medidas al transporte? ¿Creéis que se saldrán adelante? ¿Cuáles son en vuestra opinión los principales problemas del sector?

Los enemigos de la carretera: la fatiga al volante

La DGT calcula que entre un 20 y un 30% de los accidentes de tráficos están relacionados con la fatiga al volante.

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No descansar lo suficiente, los cambios de horario, medicamentos o la alteración del ciclo del sueño son los principales causantes de la fatiga al volante, la causante de muchos de los accidentes en carretera.

En cuanto a los conductores profesionales y según se informa en Transporte al Día, uno de cuatro se queda dormido mientras conduce según un estudio del Centro de Competencia Alemán. Incluso la revista británica ‘What a car’ afirma que conducir un camión bajo los efectos de la fatiga es tan peligroso como hacerlo bajo los efectos del alcohol.

¿Qué es lo hacemos mal?

El principal problema es que no descansamos lo suficiente. No se hacen los suficientes descansos y estos no tienen la duración adecuada, por lo que no le damos al organismo el tiempo necesario de recuperación. Durante esos periodos es importante no realizar comidas copiosas o ingerir alcohol. Las enfermedades, como un simple resfriado, también pueden cansarnos al volante.

Además, en esos descansos no debemos tener una actitud sedentario, se debe caminar y moverse para facilitar el trabajo de los músculos y la circulación sanguínea.

La niebla, la lluvia o el tráfico denso hacen más difícil la conducción y por ello, al igual que la monotonía del entorno, una mala postura, el estrés, la prisa o la ansiedad.

Algunos factores externos como conducir por una vía poco conocida, una elevada densidad de tráfico o condiciones climáticas adversas también son factores a tener en cuenta.

Cómo afecta la fatiga al volante

Uno de los principales efectos de la fatiga al volante son la visión borrosa, desenfocada, el aumento del número de parpadeos, las ilusiones ópticas o quedarnos dormidos.

La fatiga además altera la audición y las sensaciones corporales, como la sensación de pesadez en el cuerpo, con movimientos más lentos, menos precisos y eficaces.

En la fatiga crónica, aquella que se produce por una falta continuada de descanso adecuado, se distinguen tres fases.

La primera de ella es la alarma, ya que el cuerpo advierte de que ya no puede más. La segunda es la fase de resistencia, ya que el cuerpo se resiste a la fatiga y los síntomas parecen remitir. La fase crítica puede manifestar problemas de salud y alteraciones en las capacidades.

La fatiga crónica y la aguda, con graves consecuencias para la salud, afectan en mayor proporción a los conductores profesionales, de ahí la importancia de respetar los descansos y de contar con las infraestructuras que les permitan hacerlo. Por eso en GM Fuel contamos con estaciones de servicio que además del mejor carburante, ofrecen un valor añadido, servicios y facilidades de descanso para los conductores.

Formas evitar la fatiga en carretera

  • Respetar los tiempos de descanso.
  • Antes de emprender un viaje, dormir un mínimo de 11 horas y no consumir alcohol.
  • Mantener una temperatura agradable en la cabina, alrededor de 24º.
  • Parar cada 2 horas o cada 200 kilómetros y aprovechar para estirar las piernas.
  • Mantenerse bien hidratado bebiendo agua y, en los descansos, tomar alguna bebida refrescante que reponga la glucosa.
  • No tomar alcohol y consultar con el médico en el caso de estar tomando alguna medicación.