Entradas

Reporte de Mercado, un nuevo servicio en la web de GM Fuel

Para que nuestros clientes y usuarios tengan toda la información del mercado de la energía.

petroleo

 

En GM Fuel queremos que tengas a tu alcance toda la información del mundo de los combustibles. Por eso, hemos añadido a nuestra web una nueva página en la que recogemos informes de la evolución del mercado de los combustibles.

Cada uno de estos informes, elaborado por uno de nuestros expertos, está disponible para su descarga en formato PDF a través de la sección Reporte de Mercado.

En estos informes te damos los datos de mercado, pero lo mejor de todo es que los contextualizamos con la actualidad geopolítica de los principales actores en el mercado del petróleo. Para que hagáis una idea, en el reporte de mercado del 1 de agosto os contábamos que Arabia Saudí había suspendido la circulación de buques en el Canal de Bab El – Mandeb tras ataques contra dos buques que transportaban 2 millones de barriles cada uno. También os hemos contado que ya está abierto el canal tras haberse solventado los ataques y cuál fue la reacción del mercado. O cómo van las tensiones entre Irán y EEUU.

 

Apuesta por la transparencia

Además del reporte de mercado, la apuesta por la transparencia de GM Fuel pasa por la publicación, también en nuestra web, de los informes de calidad de nuestras terminales en Barcelona, Bilbao y Huelva, para que puedan ser descargados en formato PDF. Así tú te tienes todos los datos que te van a permitir comprobar la calidad por la excelencia y la calidad de nuestra empresa, que podemos trasladar a tu estación de servicio o flota de transporte.

Por todo ello, nos hemos convertido en el operador petrolífero líder en el norte peninsular mientras continuamos nuestra expansión por el sur de España. ¡Queremos estar cerca de ti!

 

Adblue, el sistema capaz de neutralizar las emisiones de NoX

Esta mezcla de urea convierte los gases contaminantes en nitrógeno y agua

adblue

Con los motores diésel en el punto de mira es el momento de hablar de cómo éstos han conseguido en apenas unos años aumentar de forma espectacular su eficiencia energética. Una de las razones del cambio se llama Adblue.

Cuando se habla de vehículos altamente contaminantes hablamos sobre todo de coches con más de 10 años de antigüedad y de motores poco eficientes. Este tipo de vehículos son precisamente los que están siendo restringidos por razones ambientales, pero hay que entender que los actuales motores diésel han seguido una evolución con la mirada puesta en la eficiencia energética y el ahorro de combustible que los convierte, con datos en la mano, en una opción tan sostenible como otras con mejor prensa. Una de las razones de esta evolución está en el Adblue.

 

En un artículo titulado “El diésel no es el problema”, el presidente de Faconauto ha buscado “mirar con perspectiva” y eso es lo hacemos, recordando cómo las industrias de la energía y de la automoción están trabajando para ser cada día más eficientes. Por ejemplo,  100 vehículos actuales contaminan menos que uno de los años 70 según señala un estudio de la Asociación Española de Operadores de Productos Petrolíferos.

¿Qué es?

El Adblue es un sistema de depuración de gases elaborado mediante una disolución al 32,5% de urea. Tras una reacción en el catalizador para los óxidos de nitrógeno y el amoníaco se convierten en nitrógeno y agua.  

Es un líquido que no contamina el medio ambiente, incoloro, inodoro y no es inflamable ni tóxico.

¿Dónde puedo repostar?

En la mayoría de las estaciones de servicio, como las nuestras que puedes consultar aquí. Tendrás que hacerlo cuando se encienda el indicador del vehículo y debes tener cuidado de no derramarlo sobre la superficie del coche ya que puede dañar la pintura. Además, tampoco es beneficioso esperar a que se acabe el depósito de Adblue ya que el vehículo no arrancará.

También es necesario tener precaución para que se cuele el Adblue en el depósito del combustible, lo que podría averiguar una avería importante.

 

GM Fuel es fuente de innovación en el Puerto de Huelva gracias a su filtración de 5 micras

El descontaminado bacteriano de Biodiésel es otra de las novedades en el sur peninsular de GM Fuel dentro de su plan de expansión y en su empeño por, empleando las últimas novedades tecnológicas, conseguir el mejor producto para nuestros clientes.

gmfuel-huelva

Hace unos meses y gracias a la colaboración Decal, GM Fuel iniciaba su crecimiento en la mitad sur de España a través del Puerto de Huelva. Y lo ha hecho con los mismos principios que siempre han guiado a la compañía: calidad, excelencia e innovación tecnológica.

En ese sentido tenemos que destacar que GM Fuel es la única terminal en Andalucía con filtración de 5 micras y descontaminado bacteriano de Biodiésel, un proceso que ya se está llevando a cabo en nuestra terminal de Bilbao con un destacado éxito. De hecho, somos el operador petrolífero líder en el norte de España.

 

¿Qué significa eso?

La biotecnología es la principal aliada de GM Fuel para garantizar la calidad de nuestro Biodiésel a través del descontaminado bacteriano, que no es otra cosa que el uso de bacterias para eliminar problemas de contaminación biológica, corrosión y disminución de la capacidad lubricante.

En el caso del filtrado de 5 micras, proporciona una eficaz protección contra los elementos contaminantes resultantes del proceso de producción y distribución, así como de los depósitos de los tanques, el agua y los microorganismos. Éstos pueden causar el desgaste rápido de inyectores, bomba y válvulas.

En los motores modernos se requiere la filtración de las partículas contaminantes de entre 3 y 5 micras, siendo la de GM Fuel la de mayor eficiencia.  Todo eso, para lograr el mejor combustible.

GM Fuel

El proceso de descontaminación y filtrado de GM Fuel es único en el mercado. Éste se desarrolla antes de la mezcla con el gasoil a través de un sistema magnético empleado en aviación comercial y que denominamos Pure Fuel. Gracias a este filtrado y la descontaminación bacteriana podemos garantizar al 100% una calidad óptima de nuestro biodiésel que cumple la directiva 2003/30/CE del parlamento europeo.

 

El Vendrell renueva sus instalaciones

En GM Fuel estamos orgullosos de contar con las mejores estaciones de servicio, muchas de ellas pensadas especialmente para los profesionales. Una de ellas, la estación de El Vendrell, en Tarragona, está de estreno tras una importante remodelación.

vendrell-gmfuel-3

Ya sea por sus colores, blanco y rojo, por su estructura un tanto retro o por el techo ondulado, lo cierto es que la estación de servicio de El Vendrell no pasa desapercibida.

vendrell-gmfuel-2

En ella, además de contar con las ventajas de nuestra tarjeta de gasóleo profesional GM Fuel Card, dispones de servicios como gasóleo B (agrícola), cafetería, supermercado, surtidor de Ad Blue y apertura 24 horas.

vendrell-gmfuel-1

Con motivo de la remodelación de la estación de servicio, en El Vendrell además te invitan a desayunar con el repostaje de más de 100€.

 

¿Por qué está subiendo el petróleo?

Las subidas del combustible se transforman en noticia y alertan a la población pero, ¿realmente sabemos qué hay detrás del aumento de los últimos meses?

gasolina

Algunas de las principales razones de la escalada en los precios del barril de Brent (un 15% en los últimos meses) y que es el que se usa como referencia en Europa, hay que buscarla en la geopolítica y en la inestabilidad de algunos de los países exportadores de crudo.

La política afecta al surtidor y este se ve afectado por decisiones como la de Donald Trump, presidente de los Estados Unidos de América, de romper el pacto nuclear con Irán. Esta noticia se sumaba a las restricciones que tanto Rusia como los países de la OPEP están realizando con el objetivo de mantener el precio al alza y que según El Mundo se podría mantener en 2019. ¿Por qué? Para beneficiar sus cuentas públicas y revalorizar sus empresas. En el caso de Arabia Saudí, esta estrategia le permite paliar su déficit presupuestario.

Por otro lado, no ayuda el hecho de que países productores como Venezuela se encuentren en plena crisis y hayan reducido su producción, o que Estados Unidos no esté generando suficiente petróleo como para compensar los recortes de la OPEP.

El precio del combustible no sólo afecta al repostar, está ligado al aumento del IPC y al de los precios. Además, tenemos que recordar como lo hacíamos en este post que el petróleo no sólo se produce para generar gasóleo o gasolina, también está detrás de millones de productos cotidianos cuyos costes se pueden ver afectados.

Por otro lado, tenemos que recordar que la gasolina en España sigue siendo más barata que la media de la zona euro. La razón se encuentra en una menor carga impositiva. A pesar de todo, el precio de la gasolina supone sólo según algunos expertos el 19% del precio total que se paga en la estación de servicio.

GM Fuel es un operador independiente de carburantes líder en la zona norte de España y con presencia también en el Sur. ¿Quieres más información? Contacta con nosotros.

Tu GM Fuel Card, a tan sólo un clic

En GM Fuel queremos ponerte las cosas fáciles, por eso hemos puesto en marcha la opción de firmar los contratos para la obtención de nuestras tarjetas de forma digital.

gm-fuel-card

Con ello queremos estar más cerca de nuestro clientes y ponerles las cosas fáciles. En definitiva, estar cerca de ellos estén donde estén.

Siempre decimos que GM Fuel es una tarjeta pensada por y para los profesionales del transporte, atendiendo a sus necesidades y a su día a día. Por eso hemos dado este nuevo paso, para continuar fieles a este compromiso.

Cómo conseguir tu GM Fuel Card

El proceso para conseguir de forma digital tu GM Fuel Card es muy sencillo. Al no tener que estar las dos partes juntos presencialmente, todo es mucho más ágil.

Así, enviamos al cliente el contrato por un correo electrónico que, al abrirse, le solicitará su firma digital. Tenemos que aclarar que todo el proceso cuenta con las mayor seguridad.

Una vez que el cliente firma el contrato se inicia el proceso de fabricación y envío de las tarjetas para que disponga de ellas lo antes posible.

¿Quieres tener tu tarjeta?

Si estás interesado en conocer todos los detalles de nuestra tarjeta GM Fuel contacta con nuestro equipo de profesionales, ellos te resolverán todas tus dudas. ¡Contacta con nosotros!

GM Fuel Card

GM Fuel Card es una tarjeta de gasóleo profesional orientada desde a grandes flotas a autónomos del transporte. Está vinculada al operador petrolífero GM Fuel, líder de los operadores independientes del norte de España y en pleno proceso de expansión por la mitad sur.

Seguimos creciendo en el Sur de España con la incorporación de la E.S. Las Cuartillas

La nueva gasolinera está situada en Valencina de la Concepción, en el Aljarafe Sevillano

map_las-cuartillas (1)

GM Fuel continúa su expansión en la mitad sur de España con la incorporación de la E.S. Las Cuartillas a su red de estaciones de servicio. Esta gasolinera, abierta 24 horas, cuenta con servicio de Adblue, tienda y cuatro pistas de camión.

En ella se podrá disfrutar además de todas las ventajas de GM Fuel Card, nuestra tarjeta de gasóleo profesional. Ésta se diferencia por ofrecer ventajas y servicios pensados específicamente para los profesionales del transporte.

Esta incorporación es una nueva muestra del crecimiento de GM Fuel en la zona Sur tras conseguir ser líderes de los operadores independientes en el norte español. Así, recientemente entraron en funcionamiento las nuevas oficinas comerciales de Sevilla, a la vez que el Puerto de Huelva se convierte en punto neurálgico de la expansión, de la mano de Decal Huelva.

Próximamente informaremos de nuevas incorporaciones a nuestra red de estaciones de servicio, disponibles en nuestra web.

Conociendo la gasolina: los octanos

El índice de octano u octanaje se emplea para medir el poder antidetonante de una gasolina cuando se comprime dentro del cilindro de un motor.

Gasolina

Actualmente el octanaje en si no existe ya que las gasolinas modernas no contienen plomo como antidetonante, sustituidos por éteres.

A un mayor octanaje aumenta la eficacia del motor ya que así se aprovecha el poder energizante del combustible y además, para mejorarlo, se añaden compuestos a la gasolina. Sólo en el caso de motores de muy alta comprensión o sobrealimentados se obtienen mejores prestaciones con gasolinas de menor octanaje.

¿Qué significa RON?

Aunque se suele hablar únicamente de un número de octano, realmente las especificaciones técnicas incluyen dos valores.

El primero de ellos es RON (Research Octane Number). Es el que solemos encontrar en las estaciones de servicio, como por ejemplo nuestra Gasolina 95 EXTRA. Se emplea para mostrar el comportamiento en ciudad, con muchas aceleraciones y un régimen bajo.

El segundo valor es el MON (Motor Octane Number), más desconocido y que intenta reproducir la situación en carretera, alto régimen y conducción regular.

¿Qué gasolina debo elegir?

La mayoría de las mecánicas que hoy en día están pensadas para funcionar con Gasolina 95, por lo que su potencia no aumenta si se emplea la de 98 RON.

Sin embargo en deportivos y coches de gran cilindrada, con el objetivo de ofrecer una mayor relación de compresión y un rendimiento superior, se recomienda la gasolina 98.
Como anécdota, en medios de transporte como lanchas fueraborda el octanaje puede superar la barrera de los 100 RON.

Gasolinas con aditivos

Los aditivos ayudan a mejorar el comportamiento del motor complementando la acción del combustible. En el caso de la Gasolina 95 EXTRA de GM Fuel, proporciona una mejor combustión y mantiene limpio el interior del motor y los depósitos.

GM Fuel inicia su expansión como operador independiente en el Sur de España

Ostenta el liderazgo de los operadores independientes del Norte de la península

GM Fuel inicia una nueva aventura expandiéndose en Andalucía Occidental con la apertura de una nueva base en el Puerto Exterior de Huelva con el objetivo de asumir el liderazgo nacional como operador independiente de hidrocarburos.

Combustible

Actualmente GM Fuel ostenta el liderazgo de los operadores independientes de norte español desde las terminales de Tepsa Bilbao y Barcelona. Ahora es el momento de crecer en la mitad Sur.

Para ello se cuenta con Decal Huelva como la gran terminal de la cuenca del Mediterráneo/Atlántico. Este posicionamiento nos permite importar y aditivar nuestro producto según nuestros estándares de calidad. Asimismo, se cuenta con una concesión para la instalación de un complejo de recepción y expedición de hidrocarburos.

La acción en el Puerto de Huelva, con una gran proyección de futuro, se complementa con la implantación de nuevas oficinas comerciales en Sevilla, situadas en calle Gonzalo Bilbao.

La implantación en el Puerto de Huelva llega después del aumento de la capacidad de sus instalaciones.  A ello se le une su estratégica situación geográfica y su conectividad marítima, por carretera y ferrocarril, así como los flujos de trading entre América, Oriente Medio y África.

Decal Huelva

Decal es una compañía italiana con presencia con Italia, España, Panamá, Brasil y Rusia. Las onubenses son actualmente sus instalaciones más importantes, con una capacidad de 600.000 metros cúbicos. Cuenta con almacenamiento de gasóleo de automoción, gasóleo agrícola y calefacción, fuelóleo, gasolinas, biodiésel, aceites vegetales y productos químicos.

Decal amplió y mejoró recientemente sus instalaciones en el puerto exterior con una inversión de 22 millones de euros y la optimización de sus tres atraques marítimos.

conduccion-autonoma

Retos del transporte: la conducción autónoma

El futuro ya está aquí, y se conduce solo. En 2030 los camiones autónomos habrán reemplazado a los tradicionales.

camion autonomo

Los continuos avances tecnológicos en robótica, drones y electrónica han propiciado que la conducción autónoma esté pasando de ser una imagen de película de ciencia ficción a una realidad. Pero, ¿cómo afectará esta nueva forma de conducir al mundo del transporte?

Ya se están realizando las primeras pruebas con camiones sin conductor, y tanto Otto como Tesla, Mercedes Benz y Volvo cuentan ya con sistemas que permiten que el vehículo tome las riendas de la conducción. Pero ojo, estas pruebas sólo se están realizando en autovía y autopista, que son los escenarios en que la conducción autónoma se puede realizar de forma segura. En tramos urbanos con presencia de peatones o ciclistas, intersecciones, adelantamientos y en vías de doble sentido, sigue siendo necesario la participación del humano, su experiencia y su destreza.

Por las pruebas que se están realizando, la experiencia de conducir un camión se equipararía bastante con la de los pilotos de los aviones, que cuentan con sistemas asistidos pero cuya presencia sigue siendo imprescindible en la cabina.

Eso sí, la implantación de esta tecnología parece imparable y se calcula que en 2015 los camiones autónomos serán algo normal y en 2030 habrán desplazado a los tradicionales, según la revista Transporter.

Ventajas

La principal ventaja del camión autónomo es la eficiencia a distintos niveles. Por un lado, en el consumo de combustible, así como en el impacto medioambiental. Dado que detrás del 90% de los accidentes se esconde un fallo humano, la seguridad se vería incrementada.

Aplicado a la logística del transporte, se reducirían los tiempos de descanso y se podría tener el vehículo en funcionamiento las 24 horas, una forma de abaratar costes cuando el precio del combustible y de los vehículos sube.

Incógnitas

Pero la conducción autónoma plantea otras incógnitas, relacionadas sobre todo con los planos administrativo y laboral. ¿Qué papel deben jugar los conductores? Evidentemente su labora seguirá siendo necesaria pero variará su forma de trabajar y necesitarán un reciclaje formativo. Otras preguntas que se formulan son: ¿Cómo adaptar el sistema asegurador? ¿Quién será el responsable de los accidentes? ¿Cómo se organizarían los descansos en la carretera?

El precio es otro de los problemas a los que se puede enfrentar el vehículo autónomo para su implantación, ya que la tecnología necesaria implica un importante aumento de los costes.

Legislación

Uno de los principales escollos con los que se encuentra ahora mismo esta tecnología es la legislación. Actualmente, se encuentra en vigor el Convenio de Viena de 1968 y la norma europea en él inspirada UN/ECE R 79. Así, y según se indica en Autonoción,  “permite solamente intervenciones correctivas en la dirección del vehículo, pero no un control autónomo de ésta a velocidades mayores de 10 km/h”.

Hay que comentar que Estados Unidos no firmó el Convenio de Viena, por lo que algunos de sus estados fueron los primeros en legislar sobre la conducción autónoma. En algunas de sus carreteras, y con un permiso especial, ya se pueden ver circular este tipo de vehículos.

En marzo de 2016 la Comisión Europea de las Naciones Unidas (UNECE), modificó el tratado para añadir este párrafo que suponía abrir la puerta la puerta a la conducción autónoma: “Desde ahora, los sistemas de conducción automatizados serán explícitamente autorizados sobre las carreteras, a condición de que estén conforme a los reglamentos sobre vehículos de Naciones Unidas o que puedan ser controlados o desactivados por el conductor”.

Los estudios avanzan hacía la legislación de las funciones de dirección, asistencia en aparcamiento, autopilotaje en carretera y la velocidad máxima permitida bajo la autonomía total (que será baja y en zonas restringidas).

¿Cuáles son los niveles de la conducción autónoma?

Existen dos escalas para medir la autonomía de un vehículo, pero nosotros aquí vamos a contaros la europea, la norma J3016 elaborada por la Sociedad de Ingenieros de Automoción (SAE).

Nivel 1.- La conductor está asistido por un ordenador que gestiona la velocidad o la dirección. Es capaz de frenar si nos acercamos al vehículo que nos precede o acelerar con seguridad. También entraría el sistema de mantenimiento de carril.

Nivel 2.- Automatización parcial con supervisión, como el asistente de aparcamiento automático o el Autopilot de Tesla.

Nivel 3.- Automatización sujeta a situaciones concretas. Un ejemplo práctico sería la automatización en atascos, que permite al conductor delegar la conducción en el sistema y realizar otra actividad como leer o atender mensajes.  

Nivel 4.- El conductor es sustituido en determinadas situaciones. Como ejemplo, el aparcamiento a distancia del BMW serie 7.

Nivel 5.- El conductor no es necesario con desplazamiento autónomo del vehículo en cualquier circunstancia.

En GM Fuel estamos atentos a todo lo que tenga que ver con el mundo del transporte por carretera para ser capaces de adaptarnos a las distintas necesidades de las empresas y los profesionales. Con combustibles más sostenibles y nuestra tarjeta profesional GM Fuel Card. ¿Todavía no la conoces? Contacta con nosotros.