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España podría implantar un sistema de viñetas

Si te preguntan qué es una viñeta… ¿Qué responderías? Si no has recorrido Europa en coche o no estás relacionado con el mundo del transporte, posíblemente responderás que se trata de cada una de las partes de un cómic. Pero en el mundo de la carretera, una viñeta es otra cosa, una tasa.

VIÑETAS

Común en países como Suiza, Austria Eslovaquia o Rumanía, las viñetas podrían llegar a España. Se trata de un adhesivo parecido al de la ITV y como este se debe situar en el parabrisas, bien visible, en el caso de que se quiera acceder a una autopista. En otros países, como Hungría, existe la opción de adquirir una e-viñeta que no es necesario poseer físicamente en el vehículo, con pago electrónico. Desaparecen así las cabinas y las barreras de los peajes, ya que los controles se realizan a través de cámaras y en la propia carretera. Está destinado normalmente a vehículos por debajo de las 3,5 toneladas y autocaravanas y suele tener una duración en el tiempo.

Por ejemplo, estas son las viñetas que se aplican este año 2018 en Austria, y que se deben pagar antes de cruzar la frontera:

  • Viñeta para 1 año: motos € 34,70; coches y autocaravanas € 87,30
  • Viñeta para 2 meses: motos € 13,10; coches y autocaravanas € 26,20
  • Viñeta para 10 días consecutivos: motos € 5,20; coches y autocaravanas € 9,00

Este sistema beneficia a los gobiernos, que consiguen aumentar el número de los ingresos y reducir el gasto en garitas y personal; y a los conductores que suelen realizar muchos kilómetros. Sin embargo, perjudica a aquellos que hacen un uso puntual de las carreteras de pago.

Comité de expertos

El Mundo publicaba el 2 de abril que el comité de expertos que asesora al Gobierno recomendaba financiar las carreteras con un aumento del impuesto de los carburantes así como implantando el sistema de viñetas. Según se señala en el artículo, “la introducción de las “viñetas” sería “imprescindible” a medida que se extiendan los vehículos de combustibles alternativos, como el coche eléctrico, que no consumirán ni gasolina ni gasóleo”.

No es la primera vez que se plantea la implantación de este sistema. Ya en 2011 Diputación Foral de Guipúzcoa estudió la posibilidad. Por otro lado, la Generalitat de Catalunya también anunció en julio de 2017 su intención de implantar este sistema a partir de 2019.

¿Qué os parece este sistema? ¿Creéis que beneficia al sector del transporte?

El temporal de nieve y el transporte profesional

El primer gran temporal de nieve de este invierno fue noticia por los miles de conductores que se quedaron atrapados en las carreteras, especialmente en la AP6. Entre ellos, muchos transportistas. Y es que la nieve, el hielo y el frío pueden complicar mucho la vida a los profesionales del volante, ¿cómo deben actuar?

conducir en invierno

La web especializada Diario de Transporte nos daba 21 consejos para aumentar la seguridad al volante de camiones cuando tienen que enfrentarse al frío y la nieve. Entre ellos, nosotros destacamos los siguientes:

  • Conducir sin sobresaltos. Porque la tranquilidad siempre es un aliado en la carretera, y en estos casos, todavía más. Evita las frenadas y los acelerones.
  • Sujeta el volante con firmeza pero con delicadeza. Así evitarás movimientos bruscos que te puedan hacer perder el control sobre el camión.
  • Cuida que el remolque no te empuje en las curvas y en los giros.
  • Mantén una distancia de seguridad amplia que te permita frenar y mantén la vista lejos para poder predecir cuándo el tráfico se hace más lento.
  • Cuidado con el hielo negro cuando las temperaturas bajen de cero porque además es posible que no lo veas. Algunas señales que te pueden alertar son la formación de hielo en los espejos exteriores, en la antena o en las esquinas del parabrisas, el cese de las salpicaduras de agua de los vehículos y la capa de hielo que cubra los árboles y señales de tráfico aunque la carretera sólo permanezca mojada.
  • Verifica el estado de las ruedas, del refrigerante, de los limpiaparabrisas, del anticongelante, de la calefacción, del tubo de escape y de los líquidos de freno.
  • Evita detenerte en zonas de avalancha.
  • Conduce con el depósito lleno y no bajes nunca de la mitad. Para eso, tienes a tu disposición nuestra red de estaciones de servicio en las principales rutas comerciales.

Pero no sólo los camiones se ven afectados por la nieve en las carreteras. En el caso de las motos y los coches, la web Escuela de Conductores nos enseña cómo debemos actuar:

  • Se recomienda el uso de cadenas si el hielo ha cuajado y tiene un grosor considerable. Sin embargo en el caso de las motos no se recomienda el uso de cadenas pero sí de líquidos que facilitan el agarre a la superficie.
  • Se deben llevar siempre encendidas las luces de cruce y usar el embrague lo menos posible, conduciendo siempre que sea posible con marchas largas. En cuanto al frenado, se recomienda suavidad y evitar las frenadas prolongadas que favorecen el deslizamiento.

Antes de ponernos en marcha, o en las distintas paradas que hagamos, es fundamental permanecer informados, siguiendo las cuentas de la Dirección General de Tráfico en redes sociales, los medios de comunicación y consultando la web de la DGT que informa de las carreteras afectadas por hielo y nieve.

Y sobre todo, os recomendamos prudencia, porque al final importante es llegar al destino. ¡Buen viaje!